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lng船绝缘保冷材料选购须知

发布时间:2019-10-25 08:42:52 浏览次数:533 来源:十博体育官网
     随着世界经济的发展,全球的能源结构在不断调整。特别是在20世纪70年代连续发生石油危机后,由于原油生产被限制及价格上浮等原因,在原来使用石油、煤炭的基础上增加了气、原子能、太阳能的利用,使能源结构发生了很大的变化。90年代后半期亚洲经济快速发展,韩国、日本、中国等国的能源消耗量也在不断增加。预计21世纪作为绿色能源的 气的需求量将迅速上升。液化气(LNG)的应用无论是发达 还是发展中 都将普遍增加。
  随着LNG供需量的不断扩大,LNG船的需求量也相应地不断增加。以前大型LNG船的建造由西欧及日本的造船业所垄断,近年来韩国在提高建造技术基础上已开始加入建造LNG船的行列,并以低船价为手段大量接受订货,增加了建造量根据LNG/LPG/LEG等不同的船型,为船东/船厂提供合适的管道设备支撑设计,及管道、设备及储罐低温绝缘方案。

我国是气生产大国,也是应用大国,因此建造LNG船已迫在眉睫。目前,沪东中华造船集团正在建造LNG船的模拟舱,大连新船重工、江南造船集团及外高桥船厂等也都在准备建造LNG船的模拟舱。建造LNG船的关键技术之一是储罐的保冷技术。

                                                             lng船绝缘保冷材料

  用于LNG船的储罐保冷绝热材料有聚氨酯、酚醛、聚氯乙烯、聚苯乙烯、聚乙烯等发泡塑料,以及巴尔沙轻质木材、粒状的膨胀珍珠岩、玻璃纤维、泡沫玻璃等。
  1、储罐保冷绝热材料的性能要求
  用于 储罐 保冷绝热的材料应满足导热系数小、密度小、吸湿性小、吸水率小、抗冻性强、低温下不会开裂、耐火性好、烟密度小、无气味、不易霉烂、对人体无害、能防止虫蛀鼠咬、机械强度高、经久耐用、价格低及施工方便等要求。
  2、储罐保冷绝热材料的特性

储罐绝热结构设计不好、选择材料不合适或施工不良等原因都会使绝热结构出现裂纹、间隙等,从而引起船体内局部产生脆性裂纹损伤;因此,掌握材料的特性很重要。从导热系数看,硬质聚氨酯泡沫小;从耐燃性看,有机材料酚醛泡沫和聚异氰脲酸泡沫为好;从耐燃性看,无机材料膨胀珍珠岩和泡沫玻璃 佳;从吸水率看,聚乙烯泡沫 小,膨胀珍珠岩颗粒大。

lng船绝缘保冷材料

我公司主要生产绝缘材料:聚氨酯、聚异氰脲酸酯、泡沫玻璃和保冷管支架及保冷辅助材料玛蹄酯、密封胶、粘结剂等。我公司旗下有施工人员400多人,其中专业工程师40多人,是一只专业的低温绝热安装队伍,公司承接的台州五洲船业有限公司、中船圣汇装备有限公司、中航鼎衡造船有限公司、青岛北海船舶重工有限责任公司、长航重工青山船厂、张家港市久盛船业有限公司等新建、检修、改造LNG运输船低温绝热项目受到船 东船厂船检的广泛认可。

十博体育官网生产绝热保冷材料销往北京、天津、上海、西、新疆、内蒙古、东北三省、云南、吉林、山东、山西、江苏、河南、甘肃、福建、四川、陕西、青海等全国各地区。

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